Pruebas de Funcionamiento del Onshore Power Supply en el Puerto para enchufar los ferrys
El Puerto de Barcelona ha iniciado las pruebas de funcionamiento de un nuevo sistema que permitirá que los ferrys que arriben a la terminal de Grimaldi apaguen por completo sus motores. Este avance se ha logrado tras la finalización de la instalación de la línea subterránea del sistema Onshore Power Supply (OPS) en el muelle de Sant Bertran, realizado por Endesa.
Con este sistema, los ferrys podrán conectarse directamente a la red eléctrica y operar únicamente con electricidad renovable, lo que contribuirá a la reducción de emisiones y niveles de ruido.
Electrificación y reducción de emisiones
Según la compañía eléctrica, se trata de un “hito clave” para impulsar la electrificación en el puerto, especialmente en el muelle más cercano a la ciudad. Este avance se suma a otras iniciativas, como la licitación de la electrificación de la terminal de cruceros MSC durante el verano, que permite apagar los motores auxiliares de los barcos amarrados para disminuir tanto la contaminación acústica como las emisiones a la atmósfera. La terminal Best de Hutchison ha seguido medidas similares.
Récord en suministro de GNL
En paralelo, el Puerto de Barcelona ha destacado un récord en el suministro de GNL (Gas Natural Licuado), consolidándose como un referente europeo en el uso de combustibles más sostenibles. Durante el año 2024 se suministró un 60,5% más GNL que en 2023, lo que refuerza su papel como combustible de transición hacia opciones de cero emisiones.
El GNL presenta las siguientes ventajas medioambientales:
- Eliminación del 100% de las emisiones de óxidos de azufre y partículas en suspensión.
- Reducción de hasta 70% de las emisiones de óxidos de nitrógeno.
- Disminución del 20% de las emisiones de CO₂.
Perspectivas y medidas futuras
Con estos resultados, el puerto se compromete a facilitar aún más la introducción del GNL mediante la simplificación de los trámites administrativos. Además, se prevé realizar nuevos análisis de riesgos durante el 2025 para permitir el suministro de GNL a portacontenedores, ampliando así el uso de este combustible sostenible en diversas áreas del puerto.
