Transformación verde y social en la isla Citroën de Sants-Montjuïc con más de 200 viviendas
La transformación urbanística de la conocida isla Citroën en el distrito de Sants-Montjuïc da un paso adelante con la aprobación inicial del nuevo plan urbanístico, que permitirá intervenir en un ámbito de 35.500 m².
Esta renovación contempla un gran parque urbano, la construcción de más de 200 viviendas (el 45% de protección pública), nuevos equipamientos, la ampliación de la escuela Cavall Bernat y una mejor conexión entre barrios como La Bordeta, Sants-Badal y el vecino municipio de l’Hospitalet de Llobregat.
Aprobación inicial en comisión municipal
La Comisión de Ecología, Urbanismo, Movilidad y Vivienda ha aprobado inicialmente la modificación puntual del Plan General Metropolitano (MPGM).
Esta modificación afecta tanto a las actuales instalaciones de Stellantis España SL (unos 19.000 m²) como a terrenos de propiedad municipal y pública entre la Rambla de Badal y la Rambla de Sants. Un convenio firmado en julio entre el Ayuntamiento y la empresa automovilística permitirá que 14.500 m² (58,4%) se destinen a parque, y que la empresa asuma los costes de urbanización.
Una intervención que responde a las demandas ciudadanas
El diseño final del proyecto se ha construido a partir de un proceso participativo con la ciudadanía y las entidades locales. Desde octubre de 2024, se llevaron a cabo sesiones en las que participaron 180 personas, abordando temas como la movilidad, los equipamientos y la ordenación urbana.
El plan resultante responde a las demandas del vecindario, proponiendo la creación de un parque urbano de más de 22.000 m² que será construido por el promotor privado. Para su implantación, se derribarán las actuales instalaciones industriales de Stellantis. Además, recorridos verdes y accesibles conectarán el nuevo parque con la Rambla de Badal y los Jardines de la Rambla de Sants.
Nueva distribución de las viviendas
Las viviendas previstas se ubicarán a lo largo de los bordes del futuro parque, manteniendo la continuidad urbana con la Rambla de Badal y Riera Blanca. En total, se prevén:
- 104 viviendas de alquiler público (7.290 m² de techo), en el frente de Rambla de Badal.
- 110 viviendas privadas (8.910 m² de techo), en el frente de Riera Blanca, junto a l’Hospitalet.
- 1.800 m² de espacios comerciales en las plantas bajas, con accesos al parque.
Además, la escuela pública Cavall Bernat se beneficiará de una ampliación de 1.024 m², que permitirá mejorar sus instalaciones.
Espacios para nuevos equipamientos públicos
Otro de los pilares del plan es la generación de 8.000 m² de suelo para equipamientos públicos, lo que supone un 14,3% del total del ámbito transformado. Se construirán tres nuevos equipamientos de proximidad:
- Uno de 1.786 m², ubicado tras los edificios existentes de la calle Constitució.
- Dos más situados entre el cajón ferroviario de Sants y la nueva zona verde.
- Se incluirán zonas verdes en rampa para salvar los desniveles del terreno.
Mejora de la conectividad peatonal
Con la desaparición de las antiguas instalaciones automovilísticas, se facilitará la movilidad transversal y se mejorará la accesibilidad peatonal al entorno. Esto permitirá un mejor acceso a la estación de metro Santa Eulàlia y a la escuela Cavall Bernat, reforzando la integración urbana de la zona.
Calendario previsto: obras en 2028
Tras la aprobación inicial, se abre un periodo de exposición pública de dos meses. Una vez resueltas las alegaciones, el pleno municipal aprobará el proyecto de forma provisional y posteriormente, será la Subcomisión de Urbanismo de Barcelona (de la Generalitat) la que lo apruebe definitivamente, lo que se prevé para 2026.
El inicio de las obras de urbanización está previsto para 2028, mientras se desarrollan en paralelo los instrumentos urbanísticos específicos para ejecutar esta transformación.
