Comienzan las obras de la ronda Sant Antoni
El Ayuntamiento de Barcelona ha comenzado este lunes las obras de transformación de la ronda de Sant Antoni, entre las calles del Comte d’Urgell y Floridablanca, y en la calle de Tamarit, entre Conde d’Urgell y la ronda de Sant Antoni. Así, se sacarán adelante unas obras largamente esperadas desde que en diciembre de 2018 la ronda se recuperó para uso vecinal después de nueve años de acoger las carpas provisionales del Mercat de Sant Antoni.
La remodelación contará con una inversión de unos 11,6 millones de euros y las obras se ejecutarán de acuerdo con el proyecto aprobado y adjudicado. Por tanto, se prevé que una parte de la futura ronda de Sant Antoni se configure como un ámbito pacificado donde la circulación de coches desaparece para dar paso a un espacio en plataforma única.
Esta plataforma, entre Villaroel y Floridablanca, se configura como una nueva plaza completamente pacificada y libre de vehículos –solo admitirá el paso necesario de vehículos de servicios y emergencia por los laterales–. El nuevo ámbito totalmente pacificado se diferenciará del resto del espacio y combinará parterres, verde y zonas de juego. Se unirá con la plaza del Peso de la Paja, que se reformará para mejorar el espacio público e incluir una nueva área de juego infantil.
En cuanto al transporte público, se prevé un carril bus de bajada desde Villarroel hasta Comte d’Urgell, que resuelve y elimina el paso del bus en contradirección que existe hoy en día por la calle del Comte d’Urgell. En paralelo, en este mismo tramo se dispone de una acera de más de 17 metros de ancho en el lado Raval, donde se ubican unas pérgolas de madera que generan nuevas zonas de estancia y sombra y que son compatibles con el metro que discurre por el subsuelo. Por lo que respecta a la movilidad en bicicleta, se podrá ir por todo el ámbito manteniendo la prioridad de paso del peatón, que en todo momento será el usuario principal.
Por lo que respecta a la carga y descarga, se incorpora un espacio de carga y descarga en el tramo de paso del autobús. En este aspecto, se hace el pequeño ajuste de situar las plazas en la banda de Ciutat Vella para dar respuesta a una petición de los propios comerciantes del distrito.
La intervención en este tramo de la ronda de Sant Antoni incrementa los espacios drenantes para facilitar el crecimiento de los árboles existentes y se añaden 46 nuevos, de forma que habrá un total de 150. Así, la presencia de elementos vegetales y de mayor permeabilidad de la superficie queda garantizada.
El proyecto también incluye la pacificación de Tamarit para conectar así la nueva ronda con la supermanzana de Sant Antoni. Y se renovará la plaza de la Duda, incluida en el ámbito.
La reurbanización del conjunto permite incrementar el espacio público destinado a peatones y zonas verdes. Actualmente, entre la ronda y la calle Tamarit hay 15.262 m2 de espacio pacificado y con esta transformación se llega a los 16.300 m2, una ganancia de más de 1.000 m².
Duración y fases de las obras
Por lo que respecta al calendario de las obras, tendrán una duración de unos 16 meses. A grandes rasgos, durante este 2024 se llevará una primera fase de la obra centrada en los dos tramos de la propia ronda de Sant Antoni (Conde de Urgell-Villarroel y Villarroel-Floridablanca) y las aceras del lado Eixample y del lado Raval . Seguidamente, se realizará una segunda fase de obras en la que se abordará la calle de Tamarit y las plazas del Raval.
Una vez ejecutado el proyecto de reurbanización y las obras estén terminadas, se trabajará en la gobernanza del espacio. La gestión posterior tendrá en cuenta los usos que haga la ciudadanía y las nuevas dinámicas de funcionamiento de la ronda.
Por último, con el inicio de las obras finalizan las actividades de dinamización ciudadana que se han llevado a cabo desde que se retiró la losa el pasado marzo. Se han celebrado actividades diversas y juegos dirigidos a un público familiar y también para adultos que han reunido a unas 45.000 personas en total y unas 300 cada día.
