El peligro de los patinetes eléctricos

El peligro de los patinetes eléctricos

En pocos años los vehículos de movilidad personal (VMP), y principalmente los patinetes eléctricos, han pasado de ser una moda pasajera a un medio de transporte urbano consolidado con una normativa propia. Además, la pandemia ha acelerado el crecimiento y la popularización: el miedo al contagio ha hecho que personas que utilizaban el transporte público hayan buscado otras opciones para moverse, y el patinete eléctrico ha sido el gran protagonista en la esfera municipal.

Los VMP llegaron como una alternativa ecológica, eficiente y práctica (fáciles de conducir y plegar) de transporte urbano e irrumpieron con fuerza a la escena de la movilidad. Rápidamente surgió la necesidad de regular su uso para pacificar esta nueva forma de desplazarse y encajar de manera segura a la circulación de pueblos y ciudades con los vehículos motorizados, pero sobre todo también con los peatones, como parte más vulnerable y frágil de la problemática.

«Si vas en patinete eléctrico, conduces un vehículo»

Con el objetivo de difundir la nueva normativa que desde el pasado 2 de enero regula la circulación de los VMP, el Servei Català de Trànsit (SCT) está editando un material que distribuirán las policías locales, dado que a pie de calle se ha detectado un cierto desconocimiento por parte de los usuarios de lo que pueden hacer y lo que no cuando en patinete eléctrico.

Además, bajo los lemas «Si vas en patinete eléctrico, conduces un vehículo» y «No patines con la normativa» también se está haciendo una campaña informativa en las redes sociales sobre las prohibiciones y líneas rojas que no se pueden cruzar:

  • Circulas con un vehículo de una única plaza y no puedes llevar acompañante
  • No puedes superar los 25 km / h
  • Tienes prohibido circular por aceras y zonas peatonales
  • No tienes prioridad en los pasos de peatones
  • No puedes ir por traveseras, vías interurbanas, autopistas ni autovías que transcurren dentro de población y tampoco por túneles urbanos.
  • Mientras circulas, nada de auriculares y de móvil.
  • Por la noche o en situaciones con poca visibilidad debes llevar la luz del patinete encendido y ropa o elementos reflectantes
  • Te pueden someter a las pruebas de detección de alcohol y drogas. No puedes superar la tasa de 0,25 mg / l de alcoholemia. En caso de dar positivo se inmovilizará el vehículo.

La utilización del casco merece una mención aparte, dado que la normativa de la DGT no ha especificado la obligatoriedad. Sin embargo, como los patinetes eléctricos son una cuestión principalmente urbana, hay determinados aspectos que de momento están regulados por las diferentes ordenanzas municipales, como la edad mínima permitida, zonas específicas de circulación y también la utilización del casco.

Desde el SCT se recomienda que se utilice siempre este elemento de protección para aumentar la propia seguridad, aunque la normativa del municipio en concreto no lo recoja.

Además, las conclusiones de un estudio sobre accidentados en patinete eléctrico llevado a cabo por el Servicio de Cirugía Ortopédica y Traumatología del Hospital del Mar fueron que el uso del casco debería ser obligatorio siempre, para prevenir golpes en la cabeza con consecuencias neurológicas, así como la utilización de protecciones en las rodillas y codos para evitar lesiones importantes en las extremidades. El estudio detalla que sólo uno de cada cinco conductores accidentados de este tipo de vehículos llevaba casco.

La importancia del mantenimiento de un patinete eléctrico

Como cualquier vehículo necesita un mantenimiento, aquí tienes una serie de pautas para circular con total seguridad:

  • Ruedas: Dada su importancia decisiva en la seguridad del vehículo hay que revisar su presión de inflado con regularidad. También observar si presentan algún tipo de daño externo.
  • Cargador: No utilizar uno diferente al original. Tampoco se debe hacer durante la noche porque si hay una incidencia no se podrá solucionar a tiempo. Si la zona de la batería presenta algún golpe no cargarlo. Asimismo, una vez terminado el proceso hay que desenchufarlo.
  • Batería: Se debe evitar agotarla por completo antes de enchufarlo de nuevo.
  • Manipulación: No realizar ciertas manipulaciones sobre el vehículo si no tenemos los debidos conocimientos, es preferible acudir a un taller profesional.
  • Limpieza: No se debe usar agua a presión bajo ningún concepto. Mejor con un trapo húmedo y sin incidir en las zonas eléctricas.

Reparación de Patinetes

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