Conductores que invaden el carril bus, un problema constante en Barcelona
Quien circule por Barcelona con regularidad habrá notado que no son pocos los conductores que utilizan el carril Bus-Taxi de forma indebida, ya sea para adelantar vehículos o evitar atascos.
Ante esta situación, el Ayuntamiento de Barcelona, en conjunto con TMB y la Fira de Barcelona, ha iniciado una colaboración con la empresa Hayden IA para llevar a cabo una prueba piloto con tecnología de inteligencia artificial que busca frenar estas infracciones.
Cámaras en los buses para detectar infractores
El sistema consiste en cámaras instaladas en la parte delantera de los autobuses, y actualmente se está probando en cuatro vehículos de las líneas H12 y D20.
Cuando el sistema detecta una ocupación indebida del carril reservado, recoge todos los datos del contexto. Durante esta fase de prueba, las matrículas aparecen desenfocadas para garantizar la protección de datos personales.
En caso de implementarse definitivamente, solo se registrarían las matrículas de quienes infringen la normativa, y una persona supervisaría cada caso para validar la infracción, garantizando así un control humano final.
Detección inteligente y criterios específicos
Este sistema es capaz de distinguir entre vehículos autorizados, como taxis o coches que deben girar a la derecha, y aquellos que ocupan el carril sin justificación.
El objetivo principal: mejorar el transporte y la seguridad
Laia Bonet, teniente de alcalde de Urbanismo, Movilidad y Vivienda, explicó que el propósito de esta iniciativa, que arrancó en febrero y se extenderá hasta agosto, es optimizar el rendimiento del servicio de autobuses y garantizar una mayor seguridad vial.
Desde el Ayuntamiento recuerdan que los vehículos que invaden el carril bus ralentizan su velocidad comercial y ponen en riesgo la seguridad, especialmente cuando bloquean paradas de bus, lo que impide el despliegue de rampas para personas con movilidad reducida.
2.500 ocupaciones detectadas en un solo mes
Aunque la fase piloto no contempla sanciones por ahora, si los resultados son positivos, el sistema podría utilizarse para multar en el futuro.
Actualmente, es un vehículo de TMB el que patrulla y detecta manualmente infracciones, lo que permite emitir unas 1.500 multas mensuales. Este método, sin embargo, depende de la intervención humana y utiliza tecnología menos avanzada.
Solo durante el mes de mayo, el nuevo sistema registró 2.500 ocupaciones del carril bus. De aplicarse con carácter sancionador, cada caso tendría que ser revisado para confirmar su validez.
Un modelo que ya funciona con éxito en Estados Unidos
Hayden IA, la empresa a cargo del proyecto, ya ha implementado este sistema en varias ciudades de Estados Unidos, incluyendo Nueva York, Los Ángeles, Washington DC y California.
En Nueva York, la aplicación de esta tecnología ha logrado incrementar la velocidad media de los autobuses en un 5% y reducir las colisiones en un 20% en las rutas donde se emplea.
El piloto barcelonés es, hasta la fecha, el más ambicioso que se ha desarrollado en Europa.
