Barcelona se plantea vetar la entrada de coches con etiqueta B a la ZBE
El Área Metropolitana de Barcelona quiere dar un paso más allá en su Zona de Bajas Emisiones (ZBE) y vetar la circulación a los vehículos que visten la etiqueta B de la DGT.
Esto es, turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del 2000 y de diésel a partir de enero del 2006.
Se trata de una medida que podría entrar en vigor en 2022, y afectaría a uno de cada tres vehículos que circula por este perímetro. Hasta el momento las sanciones están dirigidas a los vehículos que circulan sin etiqueta de lunes a viernes y entre las 7:00 y las 20:00 horas.
Según ha explicado el vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad de la AMB, Antoni Poveda, son los coches diésel Euro 4 y Euro 5 los más contaminantes y los que más preocupan al consistorio.
Por eso se pone encima de la mesa excluir a los vehículos con etiqueta amarilla: turismos y comerciales ligeros, clasificados en el Registro de Vehículos como gasolina EURO 3/III o Diésel EURO 4/IV o 5/V. Por lo tanto, los turismos y furgonetas de gasolina tienen que cumplir con la norma Euro 3 y los de diésel, con la norma Euro 4 y 5.
Camiones y autobuses deben cumplir la norma Euro 4 y 5; motos y ciclomotores Euro 2, normalmente matriculados desde el año 2003.
«Estamos hablando de que serán coches diésel con 20 años de antigüedad circulando, lo normal es ir modificando los vehículos afectados a medida que pase el tiempo».
A diferencia de Madrid Central, la ZBE no incluye a los residentes entre sus excepciones, pero el veto que se plantea a los vehículos con etiqueta B sí podría excluir en un primer momento a los habitantes de esta área.
Según el plan metropolitano de movilidad urbana, los residentes de la zona tendrían de 2022 a 2024 para circular.
En 2024 la entrada a estos coches estaría vetada también para ellos, a excepción de vehículos de personas de movilidad reducida, ambulancias, policía o servicios funerarios. El plan de movilidad metropolitano calcula que el vehículo privado tendrá una cuota del 27 % en la circulación en días laborables e aquí a cuatro años; tres puntos por debajo del actual 29,8 %.
Es posible que, al igual que los titulares de coches y motos sin etiqueta, dispongan de un número limitado de autorizaciones al año para acceder.
Las ZBE
El área de la ZBE incluye los municipios de Barcelona (excepto la Zona Franca-Industrial y el barrio de Vallvidrera, Tibidabo i les Planes), L’Hospitalet de Llobregat y partes de los municipios limítrofes a las rondas: Esplugues de Llobregat, Cornellà de Llobregat y Sant Adrià de Besòs.
Barcelona se plantea vetar la entrada de coches con etiqueta B a la ZBE
