TMB instalará nuevos sistemas inteligentes en trenes y túneles del metro de Barcelona para detectar averías en tiempo real
Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) está ampliando sus sistemas de monitorización para conocer en tiempo real el estado de los trenes y de la infraestructura ferroviaria. La iniciativa, presentada durante el Tomorrow Mobility World Congress 2026, forma parte de su estrategia de transformación digital y busca convertir los datos generados por la red en actuaciones concretas de mantenimiento y operación.
El objetivo es detectar posibles anomalías antes de que provoquen problemas en la circulación, mejorar la disponibilidad de los trenes y garantizar unas condiciones adecuadas de seguridad y confort para los pasajeros.
Actualmente, el metro de Barcelona dispone de ocho líneas, 165 estaciones y 125 kilómetros de extensión. Aproximadamente el 30 % de su sistema está automatizado y la actividad diaria de la red genera una gran cantidad de información mediante sensores y dispositivos tecnológicos instalados tanto en los convoyes como en las infraestructuras.
Trenes auscultadores para revisar las vías y la catenaria
Una de las principales herramientas de monitorización de TMB son los denominados trenes auscultadores, convoyes equipados con cámaras y sensores que permiten analizar el estado de diferentes elementos de la infraestructura ferroviaria.
Estos vehículos funcionan como laboratorios móviles que recorren la red para realizar un diagnóstico continuo de las vías y otros componentes, como la catenaria. Actualmente, este sistema está operativo en las líneas 1 y 5 del metro de Barcelona.
Los trenes incorporan tecnología para medir parámetros fundamentales de la geometría de la vía, entre ellos el ancho, la alineación, el peralte y la nivelación. También registran la aceleración de los convoyes y la temperatura de los carriles.
Además, disponen de sistemas de monitorización en cabina, herramientas de análisis acústico y cámaras de alta velocidad que permiten supervisar la interacción entre la catenaria y el pantógrafo.
Gracias a estos dispositivos, TMB puede identificar comportamientos anómalos y detectar posibles problemas antes de que afecten a la circulación comercial.
Los convoyes también analizarán el estado de los túneles
La estrategia tecnológica contempla ampliar la monitorización a los túneles por los que circulan los trenes. Para ello, TMB equipará convoyes con cámaras y sistemas de última generación capaces de recoger información sobre el estado de la infraestructura durante sus recorridos habituales.
Esta tecnología permitirá generar una representación tridimensional de los túneles mediante nubes de puntos en 3D. Con estos datos será posible reconstruir la sección completa de cada tramo y analizar la geometría de la cavidad.
El sistema facilitará la medición del perímetro interior de los túneles y permitirá comprobar las distancias existentes entre la infraestructura y el perfil de los trenes. De esta manera, se podrán identificar posibles desviaciones y verificar que se mantienen las condiciones necesarias para una circulación segura.
Un arco tecnológico comprobará el estado de los trenes
Otra de las actuaciones previstas por TMB consiste en instalar en los túneles de las líneas automáticas un arco equipado con diferentes sistemas de monitorización.
Esta estructura abarcará toda la circunferencia del túnel y analizará los elementos de los trenes a medida que los convoyes pasen por el punto de control.
La información obtenida permitirá detectar anomalías en los vehículos y programar las intervenciones necesarias antes de que los problemas repercutan en la explotación ferroviaria o en el confort de los pasajeros.
La combinación de estos sistemas permitirá ampliar la capacidad de supervisión de la red y disponer de información más precisa sobre el estado de los activos ferroviarios.
Mantenimiento predictivo para anticiparse a las averías
Los datos recogidos por los sensores, las cámaras y los diferentes dispositivos tecnológicos se organizarán para desarrollar un modelo de Mantenimiento Basado en la Condición (CBM).
Este sistema permite planificar las actuaciones de mantenimiento teniendo en cuenta el estado real de los trenes y de las infraestructuras, en lugar de depender únicamente de revisiones programadas o intervenciones después de una avería.
TMB también utilizará esta información para desarrollar modelos avanzados de análisis predictivo que permitan anticipar el comportamiento de los convoyes, las instalaciones y los sistemas de señalización ferroviaria.
La meta es alcanzar un mayor grado de capacidad predictiva en toda la red y detectar posibles incidencias con suficiente antelación para intervenir antes de que afecten al servicio.
Cuatro objetivos para el metro del futuro
La estrategia de digitalización de TMB se articula alrededor de cuatro objetivos principales: reforzar la seguridad de la explotación ferroviaria, mejorar la disponibilidad del servicio y la circulación de pasajeros, reducir el impacto de las operaciones de mantenimiento en la ciudad y aumentar la vida útil de los activos.
Con estas actuaciones, la compañía busca avanzar hacia un modelo de metro más conectado, en el que la información generada por trenes e infraestructuras permita tomar decisiones de mantenimiento y operación de forma más rápida y precisa.
