Cortada al tráfico la calle Doctor Ferran debido a las obras de la futura estación de Manuel Girona
Desde este lunes todos aquellos que se mueven por la zona de Les Corts, en la calle del Doctor Ferran deben tener en cuenta que ha quedado cortado totalmente al tráfico entre el paseo de Manuel Girona y la calle del Doctor August Pi i Sunyer por las obras de la L9. La previsión inicial es que el corte dure cinco años.
El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ya comenzó el 29 de junio los trabajos civiles previos para la construcción de la nueva estación Manuel Girona del metro de Barcelona. Este proyecto se enmarca dentro de las actuaciones impulsadas por la Generalitat de Catalunya para completar las líneas L9 y L10 del metro.
La estación estará ubicada en la intersección entre el paseo de Manuel Girona y la calle Doctor Ferran, en el distrito de Les Corts.
Primeras actuaciones y trabajos técnicos
Durante los primeros meses de obra se llevarán a cabo tareas como la preparación del terreno, el desvío de servicios existentes, la construcción de un módulo de ventilación del túnel, además de inspecciones técnicas a edificios próximos y monitorización estructural.
En fases posteriores, se procederá a construir las pantallas de contención y a excavar el pozo de la estación, que tendrá unas dimensiones considerables: 60 metros de profundidad y 27 metros de diámetro.
Restricciones al tráfico y transporte público
La ejecución de la estación implicará importantes afectaciones al tránsito y la movilidad urbana, las cuales se dividirán en dos fases:
- Entre el 29 de junio y el 3 de agosto: Se cerrarán los dos carriles en sentido Besòs de la calle Doctor Ferran, anulando el tránsito en sentido montaña. Además, se ocupará el espacio de servicios y la acera en el lado mar del paseo de Manuel Girona.
- A partir del 4 de agosto y hasta la finalización de las obras: Se restringirá por completo el paso por la calzada de la calle Doctor Ferran y también por la acera en el lado Llobregat.
Estas modificaciones afectarán a diversas líneas de autobús de TMB, como:
- V3, que tomará un desvío por Santa Amèlia y Capitán Arenas.
- 34, que bajará directamente por Capitán Arenas.
- 6, cuya terminal actual se traslada a Santa Amèlia con Capitán Arenas.
Obras estratégicas para completar la L9/L10
Esta actuación forma parte del desarrollo del tramo central de las líneas 9 y 10, clave para la mejora de la red de transporte metropolitano. Actualmente, estas líneas atienden a 27 millones de personas al año, pero con el tramo central finalizado se estima una demanda de hasta 113 millones de usuarios anuales.
La inversión total supera los 900 millones de euros y representa un paso fundamental para reforzar la red de metro y mejorar la conectividad en la ciudad de Barcelona.
Más estaciones y avance de la tuneladora
Además de la nueva estación Manuel Girona, se trabaja simultáneamente en otras infraestructuras como las estaciones de Mandri, Sarrià, Campus Nord y Sanllehy, y en el desarrollo interior de las estaciones Plaza Maragall y Guinardó – Hospital de Sant Pau.
También se avanza en el macropozo de la Sagrera y en la colocación de la losa intermedia del túnel, que permitirá la circulación en ambos sentidos entre Plaza Maragall y Lesseps.
Actualmente, la tuneladora del tramo central se encuentra en la zona de Mandri, donde se llevan a cabo tareas de mantenimiento antes de proseguir hacia Lesseps.
