Un accidente colapsa la ronda de Dalt en pleno inicio de las obras de cubrición
La jornada de este lunes ha comenzado con importantes complicaciones en la ronda de Dalt, debido a un accidente ocurrido a la altura de la entrada 5 (Vall d’Hebron), en sentido Llobregat. El siniestro ha obligado a cerrar un carril de circulación y ha generado colas que superaban los cinco kilómetros desde primera hora, alrededor de las 8:00 h. La circulación no ha podido restablecerse hasta poco antes de las 10:00 h, coincidiendo con el inicio de una nueva fase de obras en la vía.
Se inician los cortes por los trabajos de cubrición
El incidente ha coincidido con el inicio de los cortes de carril previstos por las obras de cubrición de la ronda, en el tramo comprendido entre el Instituto Vall d’Hebron y la avenida de Vallcarca. En esta etapa, se está llevando a cabo la construcción de un muro y la instalación de salidas de emergencia, lo que obliga a mantener un carril cerrado en cada sentido entre las salidas 5 y 6. Estas restricciones se prolongarán hasta principios de septiembre.
Medidas para aliviar el impacto en la movilidad
Con el objetivo de facilitar la circulación, en los próximos días se reabrirán los dos carriles laterales del lado montaña, así como la rotonda de la calle Arenys, una vía clave en el entorno de Vall d’Hebron.
Intervenciones nocturnas para adaptar la vía
Para poder aplicar el corte definitivo de carril, será necesario instalar bandas reductoras de velocidad y reforzar la señalización, trabajos que se realizarán en horario nocturno para reducir el impacto sobre el tráfico diurno.
Un proyecto a largo plazo hasta 2027
Una vez concluida esta fase, comenzará la cubrición completa del tramo entre Vallcarca y el instituto, una obra que, según las previsiones municipales, se extenderá hasta mayo de 2027. Con esta intervención, el Ayuntamiento de Barcelona cumple una de las promesas electorales de Collboni.
Más metros cubiertos para reducir molestias vecinales
El nuevo tramo sumará 340 metros de cubrición, que se añadirán a los 200 metros ya existentes entre el Mercado del Vall d’Hebron y el instituto, una mejora que busca reducir el ruido y el impacto ambiental de la vía rápida sobre los barrios cercanos.
