Querella contra el barco que tiene previsto el envío de acero el martes desde Barcelona con destino a Israel
Este próximo 1 de julio, el barco ZIM LUANDA tiene programada su salida desde el puerto de Barcelona transportando 122 barras de acero fabricadas por Sidenor Aceros Especiales —empresa con presencia en el País Vasco, Cantabria y Catalunya— con destino al puerto de Haifa en Israel, donde está previsto que arribe el 11 de julio. Así lo ha podido confirmar elDiario.es, a partir de una investigación realizada por Palestinian Youth Movement. El número de referencia del transporte, como conocimiento de embarque, es ZIMUBCN10188676.
Acuerdos mensuales con empresa armamentística israelí
El destinatario final de esta carga es IMI Systems Ltd, una empresa vinculada al sector armamentístico y propiedad del conglomerado Elbit Systems. Desde hace al menos diez meses, se vienen realizando envíos regulares de acero desde Sidenor a IMI Systems. El más reciente fue el 10 de junio, cuando el buque MV VELA trasladó 393 toneladas de acero desde España hasta Israel. Esta frecuencia apunta a la existencia de pedidos mensuales.
Más de 1.200 toneladas enviadas desde agosto de 2024
De acuerdo con el medio irlandés The Ditch, Sidenor ha exportado un total de 1.207 toneladas de acero a IMI Systems desde agosto de 2024. Algunos de los envíos más destacados incluyen 239 toneladas en agosto, 219 en marzo de 2025 y 356 toneladas en mayo. En ese último mes, el buque ZIM Atlantic transportó catorce contenedores que hicieron escala en el puerto turco de Mersin antes de llegar a Haifa, Israel.
Reacción internacional y denuncia ante la ONU
Tras conocerse el envío del 10 de junio, la relatora de la ONU para Palestina, Francesca Albanese, instó a las autoridades turcas a inspeccionar el barco e impedir que “esa carga ilegal” llegara a su destino. La Corte Internacional de Justicia, en su dictamen de julio pasado, exhortó a los países a evitar relaciones comerciales que contribuyan a la ocupación israelí.
La cadena de suministro sigue activa
Este nuevo embarque programado para el 1 de julio confirma que la cadena de suministro continúa operativa. Todo esto ocurre mientras más de 500 organizaciones exigen al Gobierno español que imponga un embargo de armas a países implicados en crímenes de guerra o genocidio.
La campaña Fin al Comercio de Armas con Israel considera que este nuevo traslado es una prueba de que no se ha decretado ningún embargo real, y solicita a la Autoridad Portuaria de Barcelona que impida el embarque, ya que la finalidad del acero es militar.
Llamamientos a la objeción de conciencia y al embargo
Los colectivos involucrados piden a los trabajadores del puerto que ejerzan la objeción de conciencia para no contribuir con esta cadena de complicidad. Exigen también al Gobierno español que corte los vínculos comerciales de empresas como Sidenor, acusada de estar vinculada al genocidio, apartheid y ocupación en Palestina.
Desde el ámbito internacional, Palestinian Youth Movement hace un llamamiento similar, instando al Gobierno y a los estibadores del puerto de Barcelona a interrumpir esta cadena logística que contribuye a la violencia en Gaza.
Propuesta de embargo en el Congreso y retrasos en su tramitación
El pasado 20 de mayo, el Congreso español aprobó una propuesta legislativa para establecer un embargo total de armamento, aunque su aprobación definitiva podría retrasarse. Por esta razón, organizaciones civiles reclaman que se implemente de manera inmediata mediante un Real Decreto Ley, para prohibir tanto la venta como el tránsito de armas hacia Israel.
España propone suspender acuerdo comercial con Israel
En paralelo, el Gobierno de España ha solicitado en repetidas ocasiones la suspensión del Acuerdo de Asociación comercial entre la UE e Israel, dado que el artículo 2 exige respeto a los derechos humanos por parte de ambos firmantes.
Querella contra el buque ZIM LUANDA por contrabando
La Comunidad Palestina de Cataluña, en nombre de RESCOP y la campaña Fin al Comercio de Armas con Israel, ha presentado una querella judicial contra el barco ZIM LUANDA en los juzgados de Barcelona, alegando un presunto delito de contrabando. El objetivo sería impedir que cargue los 40 bloques de barras de acero de Sidenor con destino a Haifa.
Los denunciantes consideran que el acero podría utilizarse en la fabricación de armamento y plantean dos escenarios posibles: una operación ilegal sin autorización, o una actividad aprobada por el Estado español, lo que supondría una vulneración de tratados internacionales sobre comercio de armas. En consecuencia, han solicitado al juez que se verifique la existencia de los permisos correspondientes.
El puerto de Barcelona responde
Desde la Autoridad Portuaria de Barcelona se ha declarado que no se tiene constancia de que la carga viole la legislación vigente. Asimismo, afirman que no pueden prohibir la entrada de un buque salvo en circunstancias muy concretas, que no se dan en este caso.
