La transformación de la Via Laietana se iniciará en marzo
La Comisión de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad (CEUIM) dio luz verde este martes a la reforma de la carretera para hacerlo más amigable, para dedicar más espacio a los peatones, bicicletas, vegetación y movilidad sostenible y contribuir a la revitalización del comercio local y del centro de la ciudad. Los votos A favor han sido del Gobierno municipal y ERC.
La rehabilitación de esta emblemática calle de la ciudad es una prioridad que se puso en marcha pasado. El equipo de gobierno asumió esta deuda pendiente de la ciudad y comenzó a discutir el futuro de la Via Laietana con el vecindario, comerciantes y organizaciones ambientales a lo largo de un proceso participativo y diversas sesiones y seminarios.
El pasado mes de julio se presentaron los criterios de actuación fruto de todo este trabajo, así como incorporaron las necesidades de movilidad detectadas a partir de los usos de las extensiones tácticas de acera realizadas a raíz de la pandemia. Y hemos estado trabajando en ello durante los últimos meses.
todos los agentes implicados y con el grupo municipal ERC para concretar la propuesta. Todos juntos, con el objetivo de hacer de Via Laietana un lugar cómodo para caminar y comprar, que une mejor los barrios del Gótico y Sant Pere, Santa Caterina i La Ribera y con un espacio predominante para peatones, transporte público y bicicleta.
Así, las aceras se amplían hasta 4,05 m a lo largo de toda la calle, desde la Plaça de Urquinaona a la de Antonio López, que pronto se separará y se convertirá en los lugares de Idrissa Diallo y la oficina de correos. Los anchos actuales oscilan entre 2,6 y 3,5 metros, por lo que También se mejorará la caminata vertical y la conectividad cruzada.
Habrá una gran plaza en Antoni Maura que conectará la Catedral con el Mercat de Santa Caterina, y se crearán nuevas plazas en las intersecciones con los ejes principales de la Ciudad Vella: en el cruce con Carrer de Jonqueres, que hasta ahora tiene aceras de menos de 2 m i se convertirán en una prioridad peatonal, y las de las plazas del Ángel y Antonio López. En estos espacios fortalecerán los árboles y mejorarán la pavimentación y la iluminación.
Los pasos de peatones también se reubicarán y ampliarán para mejorar la conectividad. La actuación en la Plaza de Antonio López, que también incluye la la pacificación de las calles de La Fusteria, Àngel J. Baixeras y Consolat de Mar, incluirá un paso de mucho más ancho que el actual para conectar los dos cuadrados a ambos lados de la Vía Laietana. Y habrá dos nuevos pasos de peatones: uno que unirá la Plaza de Correos con la Moll de la Fusta y otro directo por Carrer Llauder que conectará con la Barceloneta. En total, el conjunto de pasos de peatones en la vía pasará de un ancho acumulado actual de 77 metros lineales en 126.
En cuanto a movilidad, en la dirección cuesta arriba habrá un carril para autobuses y taxis que también podrá utilizar los vecinos de Via Laietana y Barceloneta para asegurar una buena conexión del barrio. De esta forma, no habrá tráfico privado general en dirección a Urquinaona, y el Una ruta alternativa será por Picasso y Lluís Companys, ruta que según estudios técnicos municipal solo tardará entre 1 y 3 minutos más.
En cuanto a la bici, el carril bici cuesta arriba se ubica junto a la acera, en el lateral y segregado de tráfico. Cuesta abajo habrá un carril compartido para autobuses y bicicletas y un carril para tráfico limitado a 30 km / h. Estos cambios asegurarán que Via Laietana sea una calle ciclable y seguro
Se colocarán paradas de autobús en las nuevas plazas y se garantizarán espacios para autocares discrecional. También asegura una buena solución para las paradas de taxi, que son se duplicará – pasará de 4 a 8 lugares – y para carga y descarga – aumentará de 25 a 54 lugares–. Y se garantizará el acceso al Mercado de Santa Caterina y a los hoteles.
Presupuesto y calendario
La CEUIM ha aprobado inicialmente hoy dos documentos: el anteproyecto de reforma de toda la Vía.
Laietana, que contará con un presupuesto total de 32,9 millones de euros, y el proyecto ejecutivo de la primer tramo por hacer.
Según el cronograma previsto, la renovación de las redes comenzará en marzo del próximo año servicios para poder iniciar en junio la reforma del tramo comprendido entre las plazas de Urquinaona y de Antoni Maura, que tendrá una duración de 11 meses y se destinará a 16,8 millones de euros.
Desde el trabajo en las redes de servicio, se mantendrán dos carriles cuesta abajo a lo largo de toda la pista: uno para autobús y uno de los vehículos-, y cuesta arriba los autobuses se desviarán hacia el Paseo de Picasso y los vehículos pueden llegar a la altura de la plaza Antoni Maura.
Una vez completado el primer tramo, Antoni Maura correrá hacia Idrissa Diallo, quien tendrá un presupuesto de 16,1 millones de euros.
El Ayuntamiento tiene previsto desplegar un importante dispositivo de comunicación para informar y hacer seguimiento de la evolución de las obras. Intentará mantener actualizados al vecindario y a los comerciantes.
Minimizar los efectos del trabajo y reducir posibles alteraciones en la actividad habitual de
la Via Laietana.
La transformación de la Via Laietana se iniciará en marzo
