Élite Taxi carga contra un foro sobre VTC y acusa a Uber de lavado reputacional
La asociación Élite Taxi Barcelona ha expresado su rechazo al foro organizado por La Vanguardia para el 19 de febrero, centrado en el “futuro del taxi y las VTC”. El colectivo considera que el evento representa un intento de mejorar la imagen de Uber, mientras se excluye a la organización mayoritaria del sector en la capital catalana.
Según Élite Taxi, resulta inaceptable que Uber haya vetado su participación, mientras se invita a autoridades públicas y otras entidades conocedoras, según ellos, del historial judicial de la plataforma.
La jurisprudencia europea respalda la regulación del transporte
Uno de los pilares de la crítica de Élite Taxi se basa en la jurisprudencia europea. La asociación recuerda que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, en el caso C-434/15, dictaminó que Uber ofrece un servicio de transporte y no solo un intermediario digital.
Además, citan precedentes internacionales:
- En el Reino Unido, el Tribunal Supremo reconoció que los conductores de Uber son “workers”, con derechos laborales básicos.
- En Ámsterdam, los tribunales sancionaron prácticas de ceses automatizados (robofiring) sin garantías suficientes para los empleados.
Para Élite Taxi, estos antecedentes dejan claro que no se trata de un debate ideológico, sino de una cuestión jurídica ya resuelta en Europa.
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Fiscalidad y competencia: críticas al modelo de Uber
El colectivo también cuestiona la estructura fiscal de Uber, con facturación y licencias fuera de los territorios donde opera. Según Élite Taxi, esto ha generado ventajas competitivas frente a operadores regulados, constituyendo una competencia desigual.
La reforma del IVA digital en la Unión Europea obliga ahora a que las plataformas repercutan e ingresen impuestos en el lugar real de prestación del servicio, cerrando la llamada “zona gris” donde Uber habría operado durante años.
Más de 5.000 denuncias en Barcelona
En el ámbito local, Élite Taxi señala que entre 2023 y 2025 se registraron más de 5.000 denuncias y cerca de 3.000 inmovilizaciones de vehículos VTC en el Área Metropolitana de Barcelona.
La mayoría de estos casos estarían relacionados con servicios sin la licencia correspondiente, en muchos casos vinculados a Uber. La asociación denuncia un doble rasero en la aplicación de la normativa, considerando que las multinacionales reciben un trato más permisivo frente a operadores locales.
La liberalización del sector: un debate sobre regulación
Los organizadores del foro sostienen que existe una alta demanda de servicios de transporte, por lo que taxis y VTC deberían competir libremente. Sin embargo, Élite Taxi defiende que la movilidad urbana es un servicio de interés general, sujeto a regulación por motivos de seguridad, orden público, medio ambiente y congestión.
El colectivo subraya que el numerus clausus no es una anomalía, sino un instrumento habitual en sectores regulados como transporte, farmacias o energía.
Propuesta transitoria y equilibrada
Élite Taxi asegura haber planteado una solución temporal que combina flexibilidad y seguridad jurídica:
- Incorporación gradual de parte de las VTC actuales.
- Licencias temporales de taxi de 7+2 años.
- Garantías de amortización suficientes para los titulares.
- Posibilidad de ajustes futuros según la evolución de la demanda.
Según la asociación, esta propuesta es compatible con el interés general y la sostenibilidad urbana, sin cerrar la puerta a nuevos actores de forma abrupta.
Un acto político más que un diálogo
El colectivo considera que el foro no es neutral, ya que excluye deliberadamente a quienes han documentado miles de infracciones y legitima un modelo empresarial perjudicado en tribunales europeos.
Élite Taxi sostiene que la ley catalana en tramitación busca adaptar la regulación a la jurisprudencia europea y restaurar la equidad competitiva, asegurando que sean las reglas del Parlament de Catalunya y no las plataformas con mayor capacidad de presión económica las que determinen el futuro del sector.
Posibles movilizaciones
La organización ha calificado de “vergonzosa” la participación de autoridades en el foro y estudia la convocatoria de protestas para denunciar la exclusión y la falta de respeto hacia el sector.
Élite Taxi advierte que estos actos podrían generar tensión innecesaria en un momento clave, justo antes de la aprobación de la nueva legislación catalana sobre transporte urbano.
