Aena activa el Plan Director del aeropuerto de Barcelona y abre la puerta a nuevas alternativas de ampliación
Aena ha puesto en marcha la licitación para redactar el nuevo Plan Director del aeropuerto de Barcelona, un paso clave hacia la ampliación de la infraestructura. El documento señala que será imprescindible realizar un “profundo análisis de repercusiones ambientales”, ya que buena parte de las actuaciones previstas afectan a zonas integradas en la Red Natura 2000, motivo por el cual se contempla un plan de medidas compensatorias.
Evaluación de todas las alternativas, incluida la pista sobre el mar
La licitación recoge que deberán estudiarse todas las opciones posibles para aumentar la capacidad del aeropuerto, incluida la pista sobre el mar, una alternativa que había perdido protagonismo en los últimos años. El contrato cuenta con un presupuesto de 4,45 millones de euros (sin IVA) y una duración máxima de cinco años.
Protección ambiental y justificación de la ampliación
El pliego detalla varios anexos centrados en criterios medioambientales. Entre ellos, la obligación de evaluar los efectos sobre La Ricarda y el Remolar, escogiendo la opción “con menor afectación”. Si todas las alternativas resultaran desfavorables, deberá elaborarse un documento que justifique la ampliación por “razones imperiosas de interés público de primer orden”, ya sean económicas, sociales, territoriales o estratégicas.
El Plan Director también deberá proponer una primera versión de medidas compensatorias para presentar a la Comisión Europea. La directora del aeropuerto de El Prat, Eva Valenzuela, recordó que este punto es especialmente sensible debido al alto nivel de protección ambiental de la zona.
La pista sobre el mar vuelve al debate
El documento menciona la pista marítima como ejemplo de alternativa que debe analizarse, apuntando que cualquier opción fuera del ámbito actual requerirá un estudio equivalente. La propuesta de una pista sobre el mar fue rechazada por el Parlament en 2023 y ha generado oposiciones firmes entre varios alcaldes del Baix Llobregat, que la consideran “absurda” e “inviable”.
Proyección del tráfico aéreo y necesidades de futuro
Además del componente ambiental, el nuevo Plan Director debe incluir un análisis detallado del tráfico aéreo, con previsiones de demanda de pasajeros, operaciones y mercancías. También deberá definir las futuras necesidades de espacios, equipamientos e infraestructuras para garantizar el crecimiento del aeropuerto a corto, medio y largo plazo.
Las obras de ampliación están previstas a partir de 2029, y la consellera de Economía, Alícia Romero, ha reiterado la “apuesta clara” del Govern por el proyecto. “Si queremos estar conectados con el mundo, necesitamos crecer”, afirmó.
