Llega a Barcelona la rueda de la tuneladora de la línea L9
La esperada rueda de corte de la tuneladora que trabaja en la línea L9 del metro ha llegado al Port de Barcelona y ha sido trasladada durante la noche, aprovechando la menor afluencia de tráfico, hasta la calle Mandri, donde será instalada.
Un recorrido nocturno por las calles de la ciudad
El enorme componente fue transportado en un tráiler especial desde Drassanes, recorriendo diversas calles de la ciudad: Paral·lel, Entença, París, Aribau, Via Augusta y General Mitre, hasta llegar a su destino final. En Mandri se encuentra el pozo de acceso al túnel, donde la tuneladora lleva detenida más de un año, precisamente por la falta de esta pieza esencial.
Próximo paso: el descenso al túnel
Este jueves está previsto que la rueda de corte sea descendida al túnel, donde será acoplada a la máquina. Esta operación requerirá varias semanas de trabajo, y no se espera que la tuneladora pueda reanudar la excavación hasta pasada la temporada estival. Aún restan 1,6 kilómetros por perforar del tramo central que conecta con Lesseps.
Un retraso prolongado y una inversión millonaria
La máquina había llegado previamente a Mandri, con un año de retraso, tras avanzar por el subsuelo. A este retraso se ha sumado una nueva interrupción de otros doce meses, provocada por el estado técnico de la tuneladora. El reemplazo del cabezal, junto con las obras necesarias para su instalación, ha requerido una inversión superior a los 12 millones de euros.
