Preocupación por conductores vinculados a PakTaxi que dañan la imagen del taxi barcelonés
El gremio del taxi ha denunciado públicamente la creciente presencia de conductores sin credencial ni permiso oficial, una situación que, aseguran, desprestigia el icónico color amarillo y negro, emblema reconocido de Barcelona.
Fraudes en exámenes y certificados bajo investigación
Este problema no es nuevo. Hace entre tres y cuatro años, la Policía Nacional desmanteló una red que conseguía certificados de catalán falsos para acceder a la profesión. Más adelante, hace alrededor de dos años, el Instituto Metropolitano del Taxi (IMET) detectó un nuevo caso: nueve aspirantes fueron sorprendidos copiando en los exámenes mediante pinganillos y cámaras ocultas. Como resultado, el IMET suspendió temporalmente las pruebas y aplicó controles más estrictos que han hecho casi imposible copiar.
Acusaciones directas a Paktaxi y temores sobre su influencia política
Tras dos meses de investigaciones privadas, varias asociaciones del taxi apuntan a la Associació de Taxistes Pakistanesos de Catalunya (Paktaxi) como posible implicada en el fraude de credenciales. Se les acusa de fomentar la actividad de conductores sin licencia y de colaborar con plataformas vinculadas a VTC, lo que se considera una amenaza directa al modelo actual del taxi.
Desde Élite Taxi aseguran que, aunque representan a taxistas de distintas nacionalidades, Paktaxi está causando un daño profundo a la reputación del sector.
Elecciones clave: El futuro del taxi en juego
De cara a las próximas elecciones del sector, Élite Taxi advierte que se trata de “los comicios más trascendentales hasta ahora”. Temen que una victoria de Paktaxi coloque a sus representantes en las mesas de negociación, lo que, según afirman, pondría en riesgo los intereses colectivos del taxi barcelonés.
Por eso, Élite Taxi hace un llamado urgente a la participación masiva y pide un voto concentrado en su candidatura, la única que —dicen— está abordando de forma directa los problemas internos del gremio.
Debate sobre el catalán: entre inclusión y requisitos necesarios
Uno de los temas más polémicos ha sido la exigencia del nivel B2 de catalán para ejercer como taxista. Muchos lo ven como una barrera de entrada muy alta, especialmente por la escasa frecuencia de convocatorias oficiales.
Élite Taxi ha señalado que, si Paktaxi obtiene representación, exigirán que se cumpla el compromiso político de implantar el B2 en la Ley de Transporte, acuerdo respaldado por cinco grupos parlamentarios. Sin embargo, si no logran representación, están dispuestos a pedir que se rebaje el requisito a un B1 con dominio oral, facilitando así el acceso a más aspirantes.
Denuncia formal y reclamo de herramientas legales más firmes
La asociación también ha anunciado la presentación de una denuncia oficial con todas las pruebas recabadas. Aunque los Mossos d’Esquadra han aclarado que copiar en exámenes no constituye delito penal, sino una falta administrativa, el IMET ya ha tomado medidas reforzadas.
No obstante, el sector exige mayores herramientas jurídicas para que el IMET pueda actuar con contundencia contra quienes fomentan estas prácticas, incluyendo a autoescuelas que se aprovechan de personas vulnerables, promoviendo la ilegalidad.
La denuncia busca proteger la imagen del taxi barcelonés, un servicio que, junto al Barça y la Sagrada Familia, representa uno de los símbolos más emblemáticos de la ciudad.
